Year: 2022

Seit 2014 ist bei neuzugelassenen Personenkraftwagen ein Reifendruckkontrollsystem Pflicht.

Viele Hersteller gehen verschiedene Wege in der praktischen Umsetzung, grundsätzliche Unterscheidung ist aktives und passives System.

Die reifenservicefreundlichste Art ist das passive System, hier erkennt das System anhand der ABS-Radsensoren einen gravierenden Luftdruckverlust durch unterschiedliche Raddrehgeschwindigkeiten.

Bei den aktiven System kocht jeder Hersteller sein eigenes Süppchen. Die Sensoren sind überwiegend am Reifenfüllventil im Reifen angebracht, natürlich in zig verschiedenen Ausführungen und Bauformen, was eine Lagerhaltung der wichtigsten Sensoren unerschwinglich macht.

Auch gibt es Sensoren, welche in den Reifen eingeklebt werden.

Ich habe mich dazu entschieden, ab der kommenden Saison Frühjahr 2023 ein RDKS-System einzusetzen, mit welchem oben bezeichnete OEM-Sensoren bei Bedarf durch Universalsensoren ersetzt werden können, sollte ein Sensor mal defekt sein, oder die Batterie zu schwach. Diese Universalsensoren kosten nur einen Bruchteil der OEM-Sensoren und liefern gleiche Ergebnisse, können in jedes aktive System integriert werden.

Auch ist mit diesem System ein Reaktivieren alter Sensoren möglich, genauso das Klonen und Anlernen, sowie das Auslesen der OEM-Sensoren.

Somit wird mein Portfolio demnächst um den Punkt RDKS-Service erweitert.

Die Terminreservierung ist auf dieser Website denkbar einfach.

Einfach auf die gewünschte Arbeit klicken, auf Wunschdatum und – uhrzeit, absenden und fertig.

Wenn Sie die korrekte Email-Adresse eingegeben haben, bekommen Sie umgehend eine Bestätigungs-Email vom Dienstanbieter KOALENDAR.

In dieser Email sind auch 2 weitere Links eingefügt, der erste zum Umbuchen eines Termins, und der zweite zum Stornieren des Termins.

Sollte Ihnen mal etwas dazwischen kommen, nutzen Sie bitte diese Links oder rufen mich kurz an.

Nichts ist ärgerlicher, als direkt nach der regulären Arbeit zur Werkstatt zu eilen, um dort dann vergebens auf einen Kunden zu warten. Es ist nicht nur ärgerlich, es verursacht auch noch unnötige Kosten.

Eine Terminumbuchung oder – stornierung ist für Sie ohne Kosten und hilft mir, auch zukünftig kosteneffizient für Sie zu leisten, danke. 👍

Ein Lob der Kunden hört man immer gerne. Danke dafür.
Sie und ich wissen, dass meine Dienstleistung hochwertig, präzise und auch günstig ist, aber wie erfahren das andere noch unschlüssige Kunden?

Hier würde ich mich freuen, wenn Sie Ihre Erfahrung mit mir als Dienstleister mit anderen teilen, in Form einer kurzen Bewertung bei Google. Schreiben Sie einfach, was Ihnen besonders gut gefallen hat und bewerten Sie das mit der passenden Anzahl an Sternen.

Ich versuche immer, das mir mögliche Maximum für meine Kunden zu bieten, ich bitte daher bei der Bewertung um Objektivität, danke.
Sollten Sie mal einen Grund für Punkteabzug haben, sprechen Sie mich bitte im Vorfeld darauf an, um das Problem zu klären.

Mit dem roten Punkt markiert der Reifenhersteller die leichteste Stelle des Reifens.

Im Optimalfall positioniert der Reifenmonteur den Reifen auf der Felge so, dass die Markierung auf gleicher Höhe wie das Reifenfüllventil sitzt.

Dadurch können anschließende Wuchtgewichte in ihrer Gesamtmasse eingespart werden.

Diese Markierung kann auch weiss oder grün sein.

Was Sie bei anderen beim Reifenwechsel alles mitbezahlen:

1. Teure Reifenmontiermaschinen mit allem Schnickschnack, weil herkömmliche Reifenwulstniederhalter zu anstrengend sind.

2. Den Namen großer Ketten.

3. Die Verluste vereinzelter Niederlassungen dieser Kette.

4. Hebebühnen, die alle paar Jahre erneuert werden, und deren Wartung.

5. Teures Zubehör wie Wuchtgewichte, weil die günstigen nicht im Lieferprogramm von Worth (Name geändert) sind.

6. Miete/Kauf der Niederlassungen.

7. Sie bekommen während der Wartezeit einen kostenlosen Kaffee? Auch den bezahlen Sie, denn weder Maschine, noch Wartung und Kaffee gibt es umsonst.

8. Sie fahren nur 1-2x im Jahr zum Reifenwechsel? Die anderen 10 Monate ohne Kundschaft bezahlen Sie auch, denn sonst wären die pleite.

9. Time is money, dementsprechend werden in anderen Firmen die Reifen im Akkord gewechselt. Daraus resultierende Fehler zahlen Sie mit, und wenn es nur die Betriebshaftpflicht ist.

10. Entsorgung von Altreifen, nicht selten sind Sie im 2stelligen Bereich pro Reifen.

Ich nutze eine Standartmontier- und Wuchtmaschine, mit separaten Zubehör. Nicht immer so unkompliziert, aber funktional und günstig. Ausserdem merkt man so, welche Kräfte auf Reifen und Felge wirken und kann rechtzeitig unterbrechen, damit nichts Schaden nimmt.

Ihr Auto wird bei mir nicht mit einer Hebebühne angehoben, sondern klassisch mit einem Wagenheber. Das spart zum einen die Kosten der Bühne, und zum anderen bleiben Ihre Schweller unbeschädigt.

Mein notwendiges Zubehör beziehe ich nicht vom Premiumlieferanten, sondern von bewährten kleineren Herstellern, welche nicht selten 2-3x günstiger sind bei gleicher Qualität.

Die Kosten für meine Werkstatt trage ich privat, da der Großteil meiner Werkstatt für mein Hobby genutzt wird, unabhängig davon, ob ich Reifenaufträge habe oder nicht.

Ich betreibe den Reifenservice im Nebengewerbe, bin auf den Umsatz nicht angewiesen, da ich hauptberuflich in einem anderen Bereich mein Geld verdiene.

Es dauert so lange wie es dauert. Bei dem einen Satz Reifen geht es fix, bei dem anderen eben nicht. Ich lasse es nicht zu, dass Zeitdruck die Qualität meiner Dienstleistung mindert oder gar sicherheitsrelevant wird. Bei mir steht Qualität und Sicherheit an erster Stelle.

Die tatsächlichen Kosten der Altreifenentsorgung gebe ich 1:1 weiter.

Wenn Reifenwechsel zum Luxus wird, ist das der Sicherheit nicht zuträglich. Kaufen Sie sich ruhig wieder Markenreifen, und sparen Sie besser bei den Kosten für den Reifenservice, indem Sie zu mir kommen. 😉